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Tayfun de TurquiaO inversor solar da bomba de Veikong está realmente na qualidade muito boa e nós igualmente preparamos alguns produtos relativos à promoção para a exposição. Nós estamos indo fazer logo ordens novas. No ano passado havia somente um agente local e este ano, há mais de 8. Alguns deles somente para vender Veikong! -
Cristian do ChileÉ muito bom! As opções do LCD facilitam muito usar-se. Aquele é o ponto forte, fácil do uso. E robusto. Grande software do PC.
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Brahim assad de SíriaA frequência da saída de VEIKONG VFD500 é estável quando a outro está flutuando. Igualmente a corrente de saída é menos do que outro, é por isso a frequência da saída é mais alta demasiado que pode salvar mais energia.
Pessoa de Contato :
Terry
Número de telefone :
008613923736332
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+8613923736332
da movimentação variável V/F da frequência de 55kw 75hp 220v 380v VFD modo ótimo
| Lugar de origem | CHINA |
|---|---|
| Marca | VEIKONG |
| Certificação | CE, ROHS |
| Número do modelo | VFD500-055G/075GT4B |
| Quantidade de ordem mínima | 1 |
| Preço | Please contact quotation |
| Detalhes da embalagem | o inversor de <45kw seja o pacote usado da caixa, ≥45kw seja pacote de madeira usado do caso |
| Tempo de entrega | depende das quantidades |
| Termos de pagamento | T/T, Western Union, L/C |
| Habilidade da fonte | 1000 unidades pela semana |
Detalhes do produto
| Tensão | 380v/220v | Poder | 55Kw/75hp |
|---|---|---|---|
| Modo de controle | Controle de V/f, controle de vetor | Teclado numérico | Teclado numérico do diodo emissor de luz, teclado numérico do LCD, teclado numérico duplo da exposiç |
| Garantia | 18 meses | Proteção | A sobrecarga, sobretensão, IP20, procura um caminho mais curto, sobre o calor |
| Realçar | movimentação variável da frequência de 380v VFD,movimentação variável da frequência de 75hp VFD,75hp movimentação ajustável da frequência |
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Descrição de produto
a frequência dos inversores do controle de vetor de 55kw 75hp 220v 380v conduz a movimentação da C.A.
Vantagem do desempenho
Algoritmo de controlo do motor avançado
Controle de vetor de laço aberto do elevado desempenho
Modo ótimo de V/F
Controle excelente da inclinação da rampa
Auto-acordo rápido (menos de 1 minuto)
Sobrecarga: corrente de saída avaliado de 150%, 1 minuto
Torque de baixa frequência: 0.5Hz: torque avaliado 1Hz de 100%: torque avaliado de 150%
| Artigo | Specifiation | |
| Entrada | Tensão de Inuput |
1phase/3phase 220V: 200V~240V 3 fase 380V-480V: 380V~480V |
| Escala de flutuação permitida da tensão | -15%~10% | |
| Frequência entrada | 50Hz/60Hz, flutuação menos de 5% | |
| Saída | Tensão da saída | 3phase: tensão 0~input |
| Capacidade de sobrecarga |
Aplicação de uso geral: 60S para 150% da corrente avaliado Aplicação clara da carga: 60S para 120% da corrente avaliado |
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| Controle | Modo de controle |
Controle de V/f Controle de vetor do fluxo de Sensorless sem cartão da PÁGINA (SVC) Controle de vetor do fluxo da velocidade do sensor com cartão da PÁGINA (VC) |
| Modo de funcionamento | Controle de velocidade, controle do torque (SVC e VC) | |
| Escala de velocidade |
1:100 (V/f) 1:200 (SVC) 1:1000 (VC) |
|
| Precisão de controle da velocidade |
±0.5% (V/f) ±0.2% (SVC) ±0.02% (VC) |
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| Resposta da velocidade |
5Hz (V/f) 20Hz (SVC) 50Hz (VC) |
|
| escala de frequência |
0.00~600.00Hz (V/f) 0.00~200.00Hz (SVC) 0.00~400.00Hz (VC) |
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| Definição entrada da frequência |
Ajuste de Digitas: 0,01 hertz Ajuste análogo: frequência máxima x 0,1% |
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| Torque da partida |
150%/0.5Hz (V/f) 180%/0.25Hz (SVC) 200%/0Hz (VC) |
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| Precisão de controle do torque |
SVC: dentro de 5Hz10%, acima de 5Hz5% VC: 3,0% |
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| Curva de V/f |
V / tipo da curva de f: linha reta, multiponto, função de poder, V/separação de f; Apoio do impulso do torque: Impulso automático do torque (ajuste) da fábrica, impulso manual do torque |
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| Frequência que dá a rampa |
Apoio linear e da curva de S aceleração e retardação; 4 grupos de tempo da aceleração e de retardação, ajustando a escala 0.00s ~ 60000s |
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| Controle da tensão do ônibus de C.C. |
Controle da tenda da sobretensão: limite a produção de eletricidade do motor ajustando a frequência da saída para evitar saltar a falha da tensão;
Controle da tenda do Undervoltage: controle o consumo de potência do motor ajustando a frequência da saída para evitar a falha da guinada
Controle de VdcMax: Limite a quantidade de poder gerada pelo motor ajustando a frequência da saída para evitar a viagem da sobretensão; Controle de VdcMin: Controle o consumo de potência do motor ajustando a frequência da saída, para evitar a falha do undervoltage do salto |
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| Frequência de portador | 1kHz~12kHz (varia segundo o tipo) | |
| Método da partida |
Começo direto (pode ser o freio sobreposto da C.C.); começo de seguimento da velocidade |
|
Substitua o vfd famoso dos tipos na aplicação geral.
Falha e diagnóstico
O inversor VFD500 tem a proteção perfeita. Se uma falha ocorre, o inversor atuará de acordo com o atributo da falha. Para umas falhas mais sérias, o inversor obstruirá diretamente a saída; para falhas gerais, pode ser configurado para parar ou continuar a operar-se de acordo com o modo programado da parada. Depois que o inversor falha, os contatos de relé da falha atuam e o código de falha é indicado no painel de exposição. Antes de procurar o serviço, os usuários podem executar a auto-verificação de acordo com as pontas nesta seção, analisam a causa da falha, e encontram uma solução.
| Nome da falha | Código de falha | Exposição | Causas possíveis | Soluções |
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Unidade do inversor proteção |
1 | Er. SC |
1: envelhecimento da isolação do motor 2: o cabo é danificado e o contato, procura um caminho mais curto 3: A distância entre o motor e o inversor é demasiado longa. 4: divisão do transistor da saída 5: a fiação interna do inversor está fraca, ou o hardware é mau. 6: o transistor de freio procura um caminho mais curto |
1. Confirme a resistência de isolação do motor. Se é girado sobre, substitua o motor. 2. Verifique o cabo distribuidor de corrente do motor 3. Instale o reator ou o filtro da saída 4, suporte laboral procurando 5, suporte laboral procurando 6. Verifique se o resistor de travagem é danificado e a fiação está correta. |
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Sobre atual durante aceleração |
2 | Er.OC1 |
1: O circuito de saída é aterrado ou curto circuitado. 2: O auto-ajustamento do motor não é executado. 3: O tempo de aceleração é demasiado curto. 4: O impulso manual do torque ou a curva de V/F são não apropriado. 5: A tensão é demasiado baixa. 6: A operação da partida é executada no motor de gerencio. 7: Uma carga repentina é adicionada durante aceleração. 8: O modelo do inversor da frequência está de classe demasiado pequena do poder. |
1: Elimine falhas externos. 2: Execute o automóvel do motor Ajustamento no estado frio 3: Aumente a aceleração tempo. 4: Ajuste o torque manual impulso ou curva de V/F. 5: Ajuste a tensão a normal escala. 6: Velocidade rotatória seleta seguindo o reinício ou para começar motor depois que para. 7: Remova a carga adicionada. 8: Selecione um inversor da frequência Da classe do poder mais alto. |
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Sobre atual durante retardação |
3 | Er.OC2 |
1: O circuito de saída é aterrado ou curto circuitado. 2: O auto-ajustamento do motor não é executado. 3: O tempo de retardação é demasiado curto. 4: A tensão é demasiado baixa. 5: Uma carga repentina é adicionada durante retardação. 6: A unidade de travagem e travagem o resistor não é instalado |
1: Elimine falhas externos. 2: Execute o motor auto-ajustamento. 3: Aumente o tempo de retardação. 4: Ajuste a tensão a normal escala. 5: Remova a carga adicionada. 6: Instale a unidade de travagem E resistor de travagem. |
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Sobre atual na constante velocidade |
4 | Er.OC3 |
1: O circuito de saída é aterrado ou curto circuitado. 2: O auto-ajustamento do motor notperformed. 3: A tensão é demasiado baixa. 4: Uma carga repentina é adicionada durante operação. 5: O modelo do inversor da frequência está de classe demasiado pequena do poder. |
1: Elimine falhas externos. 2: Execute o auto-ajustamento do motor. 3: Ajuste a tensão à escala normal. 4: Remova o addedload. 5: Selecione uma frequência Inversor da classe do poder mais alto. |
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Sobretensão durante aceleração |
5 | Er.OU1 |
1: a tensão de entrada é demasiado alta 2: A tensão de pico é misturada na fonte de alimentação da entrada. 3: há uma força externo para conduzir o motor para correr, ou o tipo carga do freio é demasiado pesado 4: o tempo de aceleração é demasiado curto 5: o motor shorted para moer |
1: a tensão de fonte de alimentação é reduzida à escala normal 2: instale o reator da C.C. 3: Cancele a força externo do motor draggable ou instale a unidade de freio 4: aumente o tempo de aceleração 5: elimine a parte da terra procuram um caminho mais curto
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Sobretensão durante retardação |
6 | Er.OU2 |
1: a tensão de entrada é demasiado alta 2: A tensão de pico é misturada na fonte de alimentação da entrada. 3: há uma força externo para conduzir o motor para correr, ou o tipo carga do freio é demasiado pesado 4: o tempo do decceleration é demasiado curto 5: o motor shorted para moer |
1: a tensão de fonte de alimentação é reduzida à escala normal 2: instale o reator da C.C. 3: Cancele a força externo do motor draggable ou instale a unidade de freio 4: aumente o tempo do decceleration 5: elimine a parte da terra |
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Sobretensão na constante velocidade |
7 | Er.OU3 |
1: a tensão de entrada é demasiado alta 2: A tensão de pico é misturada na fonte de alimentação da entrada. 3: há uma força externo para conduzir o motor para correr, ou o tipo carga do freio é demasiado pesado 4: o tempo da aceleração ou do decceleration é demasiado curto 5: o motor shorted para moer |
1: a tensão de fonte de alimentação é reduzida à escala normal 2: instale o reator da C.C. 3: Cancele a força externo do motor draggable ou instale a unidade de freio 4: aumente o tempo da aceleração ou do decceleration 5: elimine a parte da terra |
| Baixa tensão | 8 | Er.Lv1 |
1: A falha de energia instantânea ocorre na perda da fase da fonte ou da entrada de alimentação da entrada 2: A entrada do inversor da frequência a tensão não está dentro do permissível escala. 3: elimine o poder durante a operação 4: a fiação interna do inversor está fraca, ou o hardware é mau. |
1: Verifique se a fonte de alimentação da entrada é anormal, se o terminal do poder de entrada está fraco, se o contator da entrada ou o interruptor do ar são anormal. 2: ajuste a tensão à escala normal 3: Sem energia após as paradas do inversor 4: suporte laboral procurando 5: Para a fonte de alimentação instável, se as exigências de desempenho são baixas, tente permitir a função da tenda do undervoltage (P23.00). |
| Contator aberto | 9 | Er.Lv2 |
1: A falha de energia instantânea ocorre na fonte de alimentação da entrada 2: A entrada do inversor da frequência a tensão não está dentro do permissível escala. 3: elimine o poder durante a operação 4: a fiação interna do inversor está fraca, ou o hardware é mau. |
1: Verifique se a fonte de alimentação da entrada é anormal, se o terminal do poder de entrada está fraco, se o contator da entrada ou o interruptor do ar são anormal. 2: ajuste a tensão à escala normal 3: Sem energia após as paradas do inversor 4: suporte laboral procurando 5: Para a fonte de alimentação instável, se as exigências de desempenho são baixas, tente permitir a função da tenda do undervoltage (P23.00). |
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Frequência inversor sobrecarga |
10 | Er. oL |
1: A carga é demasiado grande ou o motor é obstruído. 2: o grande tempo da aceleração e de retardação da carga da inércia é demasiado curto 3: Quando o VF é controlado, o impulso do torque ou a curva de V/F não são apropriado. 4: a seleção do conversor de frequência é demasiado pequena 5: sobrecarga na operação de baixa velocidade |
1. Reduza a carga e verifique o motor e as circunstâncias mecânicas. 2, aumentam o tempo da aceleração e de retardação 3. Ajuste o impulso do torque ou a curva de V/F 4, selecionam o inversor com um nível de poder maior 5. Execute o motor queaprende no estado frio e reduza a frequência de portador em de baixa velocidade |
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Motor sobrecarga |
11 | Er.oL1 |
1: A carga é demasiado grande ou o motor é obstruído. 2: o grande tempo da aceleração e de retardação da carga da inércia é demasiado curto 3: Quando o VF é controlado, o impulso do torque ou a curva de V/F não são apropriado. 4: a seleção do motor é demasiado pequena 5: sobrecarga na operação de baixa velocidade 6: Ajuste impróprio de parâmetros do motor e de parâmetros da proteção do motor |
1. Reduza a carga e verifique o motor e as circunstâncias mecânicas. Ajuste corretamente os parâmetros do motor e parâmetros da proteção do motor. 2, aumentam o tempo da aceleração e de retardação 3. Ajuste o impulso do torque ou a curva de V/F 4, selecionam um motor com um nível de poder mais alto 5. Execute o motor queaprende no estado frio e reduza a frequência de portador em de baixa velocidade 6, verificação os ajustes de parâmetros relacionados |
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